Choque de dos trenes de alta velocidad en España: varios muertos heridos en la ruta Madrid-Andalucía

Dos trenes de alta velocidad chocaron durante la mañana de este en la provincia de Toledo, España, en un accidente que provocó el descarrilamiento de varios vagones, dejó personas heridas y obligó a suspender la circulación ferroviaria entre Madrid y Andalucía. Los equipos de emergencia desplegaron un operativo de rescate con bomberos, ambulancias y helicópteros sanitarios.

El accidente ocurrió aproximadamente a las 8:54 de la mañana, hora española, en el tramo ferroviario comprendido entre las localidades de Los Yébenes y Urda, a unos 120 kilómetros de Madrid. En la colisión estuvieron involucrados un tren de Alta Velocidad Española (AVE), operado por Renfe, y otro convoy perteneciente a la compañía privada Iryo.

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), organismo público encargado de gestionar la red ferroviaria española, confirmó el accidente y anunció la suspensión inmediata de las operaciones en la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía.

“Se encuentra interrumpida la circulación en la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía por un alcance entre dos trenes”, informó oficialmente Adif.

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Los primeros reportes indican que dos vagones se salieron de las vías y cayeron por un terraplén próximo al trazado ferroviario. La situación obligó a movilizar unidades especializadas de rescate y asistencia médica para atender a los pasajeros afectados.

De acuerdo con la información suministrada por el Servicio de Emergencias 112 de Castilla-La Mancha, al lugar fueron enviados bomberos de los parques de Alcázar de San Juan y Orgaz, integrantes de Protección Civil de diferentes municipios, tres helicópteros sanitarios y dos unidades móviles de cuidados intensivos.

Los primeros testimonios recogidos en el lugar señalaron la existencia de muertos y numerosos heridos. No obstante, durante las primeras horas posteriores al accidente las autoridades no habían divulgado un balance oficial de lesionados ni confirmado víctimas mortales.

Uno de los trenes involucrados corresponde a un AVE de Renfe que había salido de la estación Madrid-Puerta de Atocha a las 8:00 de la mañana con destino a Sevilla. El servicio tenía prevista su llegada a la estación de Santa Justa a las 10:39 de la mañana.
El convoy pertenece a la serie 103 de Renfe, fabricada por la compañía alemana Siemens, utilizada para prestar servicios comerciales de alta velocidad en España.
El otro tren implicado pertenece a Iryo, empresa privada que opera servicios de alta velocidad en diferentes corredores ferroviarios españoles.
Según los datos preliminares conocidos sobre el accidente, el choque ocurrió aproximadamente en el kilómetro 118 de la línea Madrid-Sevilla, en las proximidades de Urda.
Las primeras informaciones apuntan a que uno de los trenes había detenido o reducido su marcha antes de producirse la colisión. Las circunstancias exactas del impacto deberán establecerse mediante la investigación técnica correspondiente.

Fuentes gubernamentales citadas por la Cadena SER señalaron que se investiga una posible autorización de marcha cuando existía una señal de parada. Esta versión corresponde a información preliminar y no constituye una conclusión oficial sobre las causas del accidente.

La colisión provocó la interrupción de los servicios ferroviarios de alta velocidad que conectan Madrid con Ciudad Real y diferentes destinos de Andalucía.
Renfe confirmó la suspensión de la circulación en el corredor afectado y anunció la habilitación de cambios y anulaciones gratuitos para los viajeros cuyos servicios resultaron perjudicados.

“Accidente ferroviario en la línea de alta velocidad entre Los Yébenes y Urda. Se encuentra interrumpida la circulación entre Madrid, Ciudad Real y Andalucía”, comunicó oficialmente la operadora ferroviaria.

La suspensión afecta uno de los principales corredores de transporte ferroviario de España, utilizado diariamente por pasajeros que se desplazan entre la capital y ciudades del sur del país.

Personal técnico de Adif y Renfe se desplazó hasta el lugar para participar en las labores de atención de la emergencia y evaluar las condiciones de la infraestructura ferroviaria.

El operativo también contempla la inspección de los vagones afectados, la revisión de las vías y la evaluación de los sistemas de circulación y señalización.

La presencia de vagones fuera de la infraestructura ferroviaria exige trabajos especializados para su recuperación, así como la comprobación de las condiciones de seguridad antes de autorizar nuevamente el tránsito de trenes.

El Gobierno español recibió información sobre el accidente durante la mañana del miércoles. El vicepresidente primero y ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, se refirió a la emergencia mientras participaba en una entrevista televisiva.

“Esperemos que en términos de consecuencias personales sean las mínimas, por supuesto, y que se pueda estar trabajando para resolver este incidente y minimizar las consecuencias”, manifestó el funcionario.

La atención de la emergencia se concentra en la asistencia a los pasajeros, la evaluación de los daños y la recuperación de las condiciones de seguridad del corredor ferroviario.

Las autoridades ferroviarias deberán establecer la secuencia de circulación de ambos convoyes, las comunicaciones operativas previas al accidente y el funcionamiento de los sistemas de control de tráfico.

El accidente se produjo en una infraestructura destinada a la circulación de trenes de alta velocidad, cuyo funcionamiento depende de sistemas de señalización, supervisión y protección diseñados para controlar la separación entre convoyes.

La investigación técnica permitirá determinar las circunstancias de la colisión y las condiciones operativas existentes antes del impacto.

Hasta los primeros reportes oficiales de este miércoles, Adif y Renfe mantenían suspendida la circulación ferroviaria entre Madrid y Andalucía mientras continuaban las labores de emergencia en la provincia de Toledo.

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