Gobernador Jorge Rey avanza con el puente de Tibanica, nueva conexión entre Bogotá y Soacha

El proyecto para construir una nueva conexión vial entre Bogotá y Soacha dio un nuevo paso con el cierre de la etapa de presentación de propuestas para ejecutar el puente de Tibanica, una obra que permitirá comunicar la avenida Ciudad de Cali, en la capital del país, con la avenida Terreros, en Soacha, y crear una alternativa a la Autopista Sur.

El gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, confirmó este martes el avance del proceso que adelanta el Instituto de Caminos y Construcciones de Cundinamarca (ICCU). En total, 17 proponentes presentaron ofertas dentro de la Licitación Pública ICCU-LP-025-2026 para encargarse de la construcción de la infraestructura.

“Seguimos avanzando en firme para consolidar mejores accesos entre Bogotá y Soacha, conectando la Avenida Ciudad de Cali con la Avenida Terreros. El objetivo es contar con una nueva alternativa de movilidad y dejar de depender exclusivamente de la Autopista Sur”, señaló Rey al informar sobre el cierre de esta fase.

La recepción de las propuestas representa uno de los pasos previos a la adjudicación del contrato. El proceso está bajo la administración y coordinación del ICCU, entidad encargada de adelantar la licitación de una obra que reúne recursos y esfuerzos de la Gobernación de Cundinamarca, la Alcaldía Mayor de Bogotá, la Alcaldía de Soacha, la Agencia Regional de Movilidad y entidades vinculadas a la Región Metropolitana Bogotá-Cundinamarca.

El puente de Tibanica permitirá prolongar la avenida Ciudad de Cali hasta la avenida Terreros y establecer una conexión entre la localidad de Bosa, en Bogotá, y el sector de Ciudad Verde, en Soacha. Con este corredor, las autoridades buscan habilitar otro punto para los desplazamientos entre las dos ciudades, cuya comunicación vial depende en gran medida de la Autopista Sur.

La infraestructura tendrá 87 metros de longitud y 50 metros de ancho. El diseño contempla cuatro carriles para tráfico mixto, dos en cada sentido, un separador y pasos para peatones y bicicletas. También se prevé espacio para el funcionamiento futuro de transporte público masivo.

El proyecto no se limita al puente. Las obras incluyen los empalmes de la avenida Ciudad de Cali y Ciudad Verde en una longitud aproximada de 260 metros, así como la construcción de la segunda calzada de la avenida Terreros a lo largo de cerca de un kilómetro.

También están previstos dos retornos para atender los giros a la izquierda y una intersección semaforizada entre las avenidas Terreros y Ciudad de Cali.

La iniciativa tiene además prevista una segunda fase destinada a permitir la extensión de TransMilenio a través de este corredor, con lo que la conexión entre Bogotá y Soacha podría incorporar en el futuro infraestructura para el sistema de transporte masivo.

El proyecto había superado en mayo otra de sus etapas después de la protocolización de los acuerdos de consulta previa con la comunidad muisca de Bosa. Para llegar a ese punto se desarrollaron más de 45 mesas técnicas en las que participaron las autoridades distritales, departamentales y municipales y representantes del cabildo indígena.

Los acuerdos establecieron compromisos relacionados con las condiciones ambientales y culturales del corredor donde se ejecutarán las obras.

Posteriormente, la Asamblea de Cundinamarca autorizó las vigencias futuras requeridas para continuar con el proceso contractual, lo que permitió asegurar los recursos necesarios para una obra cuya ejecución comprende más de una vigencia presupuestal.

El cierre financiero se estructuró mediante el Convenio Interadministrativo 1025 de 2025. De acuerdo con la información oficial de la Gobernación de Cundinamarca, el proyecto cuenta con una inversión total cercana a $118.897 millones, incluidos los aportes financieros y técnicos de las entidades participantes. Bogotá, a través del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), aporta cerca de $56.686 millones; Cundinamarca, alrededor de $36.686 millones; y la Agencia Regional de Movilidad, $10.000 millones. También participan la Alcaldía de Soacha y el ICCU mediante aportes asociados al desarrollo del proyecto.

La conexión tendrá incidencia directa en Ciudad Verde y en sectores de Bosa como San Diego, Primavera, La Esperanza, Esperanza-Tibanica y Manzanares.

Las autoridades departamentales calculan que más de 250.000 habitantes serán beneficiarios directos del corredor. Bogotá, por su parte, ha señalado que la nueva infraestructura contribuirá a la movilidad de una población superior al millón de personas que se desplaza entre la capital y Soacha.

El proyecto también contempla la intervención del espacio público y la habilitación de infraestructura para peatones y ciclistas, de manera que la conexión no quede restringida al tránsito de vehículos particulares.

La estructura sobre la quebrada Tibanica será construida en concreto reforzado y contará con vigas postensadas.
La administración departamental ha planteado el puente de Tibanica como parte de la estrategia para aumentar los accesos entre Bogotá y Soacha.

Actualmente, la Autopista Sur concentra buena parte de los desplazamientos entre los dos territorios, por lo que cualquier incidente, cierre o aumento del tráfico en ese corredor tiene efectos sobre los tiempos de viaje.

Con el cierre de la presentación de ofertas, el proceso entra ahora en la fase de evaluación de los 17 proponentes que buscan ejecutar el proyecto. La Gobernación había informado previamente que la adjudicación estaba prevista para septiembre y que, si el cronograma contractual avanza según lo establecido, las obras podrían comenzar a comienzos de noviembre.

El avance del puente de Tibanica se produce mediante una alianza entre Bogotá, Cundinamarca, Soacha y la institucionalidad regional. Una vez construido, el corredor permitirá conectar la avenida Ciudad de Cali con la avenida Terreros y habilitar una nueva entrada y salida entre Bogotá y Soacha, con el propósito de reducir la dependencia de la Autopista Sur.

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