Revelan la posible causa del choque entre trenes en España que deja 68 personas fallecidas y más de 150 heridas

El choque entre dos trenes de alta velocidad que cubrían la ruta entre Madrid y Sevilla, España, deja por el momento 68 personas fallecidas y más de 150 heridas.

El accidente ocurrió en las inmediaciones de Urda, en la provincia de Toledo, cuando un tren de la compañía estatal Renfe impactó por detrás contra un convoy de Iryo que permanecía detenido en la vía.

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La emergencia ocurrió cerca de las 8:54 a. m., hora local, y desplegó un amplio operativo de rescate con equipos de emergencia de Madrid y Toledo, además de efectivos de la Unidad Militar de Emergencias (UME).

Según las primeras declaraciones de Óscar Puente, ministro de Transportes de España, el accidente se dio debido a una falla en el sistema automatizado de gestión del tráfico ferroviario y a una posible irregularidad en las instrucciones impartidas desde el centro de control de Atocha, en Madrid.

Puente explicó que el sistema de señalización LZB dejó de funcionar alrededor de las 8:30 a. m. debido a un problema de comunicación entre los ordenadores de la red, lo que provocó que los trenes que circulaban por el tramo afectado se detuvieran automáticamente, incluidos los dos trenes involucrados en la colisión.

Ante la caída del sistema, el centro de control de Atocha asumió la gestión de un segmento ferroviario de aproximadamente 69 kilómetros. Alrededor de las 8:36 a. m., autorizó al tren de Renfe a reanudar su recorrido.

Sin embargo, el convoy de Iryo seguía detenido. De acuerdo con fuentes cercanas a esta compañía, su maquinista habría iniciado las comunicaciones con el centro de control a las 8:38 a. m. para recibir instrucciones y solucionar las dificultades. Pero antes de que pudiera reanudar el trayecto, el tren de Renfe lo embistió por detrás.

El ministro calificó de “inexplicable” la autorización para que el tren de Renfe continuara su recorrido en esas condiciones. Según explicó, los protocolos ferroviarios impedían reanudar la circulación mientras el circuito de vía permaneciera ocupado por el tren detenido y la señal correspondiente siguiera en rojo.

Sin embargo, las causas exactas de la colisión deberán establecerse mediante las investigaciones. Uno de los puntos clave para esclarecer lo sucedido son las conversaciones entre la maquinista de Iryo y el centro de control de Adif, administrador de las infraestructuras ferroviarias en España.

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