Primera Línea del Metro de Bogotá completa en la NQS su última gran estructura y alcanza 84,68 % de avance

La Primera Línea del Metro de Bogotá completó la fundición de la última dovela del puente ferroviario ubicado en la intersección de la avenida NQS con calle 8 sur. Con ese vaciado se conectaron los segmentos de la estructura, de 159 metros de longitud, que forma parte del viaducto por el que circularán los trenes.

La fundición de la dovela de cierre comenzó a las 11:00 de la noche del sábado 7 de noviembre y requirió cerca de 28 metros cúbicos de concreto. El alcalde Carlos Fernando Galán acompañó la actividad durante la madrugada del domingo 8 de noviembre.

Lea también (Incendio en almacén de calzado del Centro Histórico de Cartagena)

El mandatario afirmó que con esa fundición se completó la última gran estructura de la Línea 1, y que ya no quedan por construir estructuras de esa magnitud, pues el puente de la calle 26 ya había sido terminado. Según explicó, a partir de ahora los trabajos se concentrarán en completar los tramos restantes del viaducto y las estaciones.

Con corte al 31 de octubre, el proyecto alcanzó el 84,68 % de ejecución general. Galán destacó que el avance ya superó el 84 % y lo calificó como un hito importante para la obra.

El puente tiene tres vanos: dos laterales de 45 metros y uno central de 69 metros. Su construcción fue un desafío de ingeniería por las condiciones del sector, ya que debía realizarse sobre un cruce de alto flujo vehicular sin instalar apoyos temporales que afectaran la movilidad.

Para lograrlo se aplicó el método de voladizos sucesivos, que consiste en levantar segmentos de concreto, llamados dovelas, de forma progresiva, simétrica y paralela a ambos lados de los apoyos, hasta unirlos con la dovela de cierre. Según la Empresa Metro, esta técnica también permitió reducir las interferencias con la operación de TransMilenio y el tráfico durante esta etapa.

El gerente de la Empresa Metro de Bogotá, Leónidas Narváez, destacó que la obra implicó una jornada de trabajo continuo de 24 horas y numerosos planes de manejo de tráfico, que permitieron que la avenida NQS siguiera funcionando en ese tramo.

En el mismo sector avanzan otras obras que integran la Primera Línea con el transporte público existente: la Estación SENA del Metro, la estación BRT SENA de TransMilenio, que estará integrada con la infraestructura de la nueva línea férrea, y un puente metálico de 219 metros que conectará la estación con el puente ferroviario.

La Alcaldía indicó que el proyecto mantiene como referencia el inicio de su operación comercial en 2028. Las cifras de avance y de concreto corresponden a la información entregada por el Distrito y por la Empresa Metro.

Otras noticias: