Petro defiende el transporte de petróleo en el Caribe tras retención de buque vinculado a Cuba

El presidente Gustavo Petro reaccionó este domingo 22 de febrero a las revelaciones sobre el buque Ocean Mariner, una embarcación de bandera liberiana que zarpó recientemente del puerto de Palermo, en el Caribe colombiano, cargado con fueloil. El buque fue retenido por la Guardia Costera de Estados Unidos bajo la sospecha de que su destino final sería Cuba, país que se encuentra bajo estrictas sanciones y embargos comerciales impuestos por Washington.

A través de sus canales oficiales, el jefe de Estado colombiano defendió la operación comercial al afirmar que "no hay delito en el transporte libre de petróleo en el Caribe". Con este mensaje, el mandatario restó peso a las alertas emitidas por las autoridades estadounidenses, que identificaron al Ocean Mariner como una nave que recurrentemente transporta combustible y ayuda humanitaria hacia la isla caribeña, desafiando las restricciones internacionales.

La investigación que originó la controversia indica que el cargamento de fueloil, valorado en aproximadamente 6,9 millones de dólares, salió del puerto colombiano tras superar las inspecciones de rigor. No obstante, se conoció que existían advertencias previas enviadas a la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (Dian) sobre la legalidad y el destino del combustible, el cual es utilizado principalmente para fines industriales y generación energética.

En su defensa, Petro evitó referirse a los detalles técnicos de la inspección aduanera o a las posibles repercusiones diplomáticas con Estados Unidos. En su lugar, optó por un enfoque geopolítico e hizo un llamado a Washington para cambiar su política hacia Cuba. Propuso, además, que la región transite hacia energías limpias, sugiriendo un programa de energía solar para la isla con apoyo latinoamericano, en el que Colombia aportaría materias primas como cobre y sílice.

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El mandatario también aprovechó la coyuntura para responsabilizar al expresidente Iván Duque por el actual estado de las relaciones comerciales y los bloqueos que enfrenta Cuba. Según Petro, el endurecimiento de las sanciones se vio impulsado por decisiones de la administración anterior. Asimismo, reiteró su agradecimiento al gobierno cubano por su rol histórico como sede y facilitador de los procesos de paz con diversos grupos armados en Colombia.

La retención del Ocean Mariner ha encendido alarmas sobre posibles sanciones secundarias para las compañías colombianas involucradas en la venta y logística del combustible. Aunque el transporte de hidrocarburos es una actividad lícita bajo el derecho internacional general, las normativas específicas de la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) de Estados Unidos suelen penalizar a entidades que comercien con países incluidos en su "lista negra", como es el caso de Cuba.

Por ahora, el incidente añade un nuevo punto de fricción en la relación bilateral entre Bogotá y Washington, especialmente en materia de política exterior y cumplimiento de embargos. Mientras el Gobierno Nacional insiste en la soberanía comercial y la integración caribeña, las agencias de inteligencia y control portuario de la región permanecen atentas al curso legal que tome la retención de la embarcación y su millonario cargamento.

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