Miguel Gómez Martínez calificó como "el último gesto de irresponsabilidad” a la tributaria del Gobierno saliente

En entrevista con Caracol Radio, el designado ministro de Hacienda, Miguel Gómez Ramírez, expuso los principales retos económicos que enfrentará el gobierno de Abelardo De la Espriella, entre ellos una nueva reforma tributaria, la reducción de la carga fiscal para las empresas y la revisión de los subsidios a los combustibles.

En primer lugar, el ministro designado calificó la propuesta de reforma tributaria del Gobierno saliente de Gustavo Petro como “el último gesto de irresponsabilidad” y un “descaro”, argumentando que busca recaudar 30 billones de pesos para cubrir un déficit fiscal que no corresponde a la realidad.

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Frente a esto, Gómez confirmó que el gobierno electo presentará una nueva reforma tributaria con un enfoque distinto. 

Aseguró que las empresas colombianas pagan demasiados impuestos, y que esto, limita su competitividad y desincentiva la inversión. Como sustento, señaló que las exportaciones del país llevan cerca de tres años estancadas en alrededor de 50.000 millones de dólares, mientras que las importaciones alcanzaron los 70.000 millones de dólares el año pasado, lo que, según afirmó, ha llevado al mayor déficit comercial de la historia. 

En ese contexto, explicó que la propuesta de reforma tributaria buscará recortar el gasto público y reducir impuestos al sector empresarial para estimular la inversión y el crecimiento económico.

Con relación a los nuevos impuestos que se impondrán, mencionó que se están evaluando alternativas como tributación sobre juegos de azar, aunque advirtió que es un tema complejo pir el riesgo de incentivar la ilegalidad. No obstante, aclaró que la prioridad de la administración será reducir el gasto público antes de definir nuevas cargas impositivas.

Gómez también se refirió al manejo de los precios de los combustibles, en especial del diésel, y aseguró que el actual funcionamiento del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC) está distorsionado. 

Sin embargo, defendió la continuidad de los subsidios a la gasolina al considerar que tendría un impacto alto en la inflación, especialmente en un país donde la mayor parte del transporte de carga se realiza por vía terrestre.

En ese sentido, sostuvo que el problema no radica en la existencia del subsidio, sino en la fórmula con la que opera el fondo. Por ello, descartó una eliminación inmediata de este beneficio, al advertir que tendría un fuerte impacto sobre el costo de vida en el país.

Por último, el futuro ministro admitió que, desde la perspectiva de la cartera de Hacienda, la subida de tasas no es una noticia agradable y preferiría que no aumentaran. Sin embargo, afirmó que se debe respetar la autonomía del Banco de la República.

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