Los proyectos clave que avanzan en Cundinamarca: gobernador Jorge Rey hizo balance

Cundinamarca avanza en una agenda conjunta de proyectos de transporte e infraestructura con la que busca mejorar la conexión entre Bogotá y los municipios del departamento.

RegioTram de Occidente y del Norte, los cables aéreos proyectados para Soacha y La Calera, la ampliación de TransMilenio, el puente Tibanica y los estudios de la Línea 3 del Metro hacen parte de las iniciativas que concentran la planeación regional.

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El gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, y el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, presentaron este jueves 24 de septiembre los avances y retos de estos proyectos durante el Foro Movilidad y Transporte: Futuro Estratégico, realizado en Bogotá.

“Nuestra apuesta es por una movilidad regional que permita que la gente se desplace entre Cundinamarca y Bogotá de manera más rápida, eficiente y a menor costo”, destacó Rey.

El encuentro estuvo enfocado en las obras necesarias para atender los desplazamientos diarios entre la ciudad y los municipios de su área de influencia.

Uno de los proyectos que ya se encuentra en ejecución es RegioTram de Occidente, sistema férreo eléctrico concebido para conectar a Bogotá con municipios como Funza, Mosquera, Madrid y Facatativá.

Las obras han avanzado en diferentes frentes, entre ellos la construcción de infraestructura requerida para el paso del tren y su integración con la red vial existente.

A esta iniciativa se suma RegioTram del Norte, también conocido como Tren de Zipaquirá, cuyo proceso para seleccionar al constructor se encuentra en marcha.

La iniciativa tiene una inversión estimada de $17,4 billones y busca establecer una conexión férrea entre Bogotá y los municipios ubicados en el corredor norte de Cundinamarca.

De acuerdo con Rey, la expectativa es que la adjudicación de RegioTram del Norte se produzca entre agosto y septiembre de 2027.

El proyecto ha requerido acuerdos entre la Gobernación de Cundinamarca, la Alcaldía de Bogotá y el Gobierno nacional sobre aspectos relacionados con las intervenciones dentro de la capital, las estaciones, el espacio público, los cruces y las obras complementarias.

La planeación contempla que este sistema pueda articularse con la infraestructura de transporte público de Bogotá. Los acuerdos alcanzados incluyen asuntos relacionados con su integración con TransMilenio, las líneas del Metro y el Sistema Integrado de Transporte Público.

Otro frente corresponde a los cables aéreos previstos para Soacha y La Calera. En el caso de Soacha, los estudios de factibilidad ya fueron radicados ante el Ministerio de Transporte.

El proyecto está estimado en cerca de $900.000 millones y todavía requiere definir su financiación. Su objetivo es atender principalmente a la población ubicada en sectores de ladera del municipio.

Para la conexión entre Bogotá y La Calera también se adelantan estudios de factibilidad. Según lo expuesto por el gobernador, se espera contar con esos resultados antes de finalizar 2026, mientras continúa el análisis sobre la eventual participación de la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá.

Por ahora, ambos proyectos de cable permanecen en etapa de estructuración y no tienen fecha definida para el comienzo de las obras.

Dentro de las iniciativas para mejorar la movilidad entre Bogotá y Soacha aparece además el puente Tibanica, una nueva conexión entre la avenida Ciudad de Cali, en Bosa, y la avenida Terreros, en el sector de Ciudad Verde.

La obra pretende crear una alternativa para los vehículos que actualmente utilizan la Autopista Sur en sus desplazamientos entre la capital y ese municipio.

El proceso contractual del puente llegó en septiembre a la etapa de evaluación de ofertas después de que 17 proponentes se presentaran a la licitación.

La audiencia de adjudicación está prevista para el próximo 30 de septiembre. La infraestructura tendrá incidencia en la conexión de sectores como Ciudad Verde, Hogares y Terreros con la localidad de Bosa.

La agenda regional también incluye la fase IV de TransMilenio hacia Soacha y la culminación de las fases II y III, dentro del conjunto de intervenciones planteadas para fortalecer el corredor entre ese municipio y Bogotá.

El proyecto figura entre las iniciativas estratégicas de conectividad regional previstas para el occidente de la Región Metropolitana.

En el occidente de Bogotá también se estudia la posibilidad de habilitar un tercer carril entre el puente de Guadua y Siberia, sobre el corredor de la calle 80.

Para avanzar será necesario definir los acuerdos institucionales, las fuentes de financiación y las condiciones para intervenir un tramo que actualmente se encuentra concesionado.

Galán señaló, por su parte, que entre los proyectos de conexión regional se encuentran el puente Tibanica, la extensión de la avenida La Esperanza hacia Funza, la carrera 103 y la avenida TAM, además de intervenciones previstas en la Autopista Norte y la calle 80.

También se analiza la posibilidad de extender TransMilenio hasta Siberia.
A estos proyectos se agregan los estudios relacionados con la Línea 3 del Metro de Bogotá, como parte de la planificación de la infraestructura que deberá responder al crecimiento de los desplazamientos entre la capital y Cundinamarca.

La apuesta planteada por las dos administraciones consiste en desarrollar una red en la que trenes regionales, Metro, TransMilenio, cables aéreos y corredores viales funcionen de manera articulada.

Uno de los asuntos pendientes es avanzar en la integración operacional y tarifaria de los diferentes sistemas para los usuarios que realizan recorridos entre Bogotá y los municipios vecinos.

Rey sostuvo que el propósito es facilitar los desplazamientos entre Cundinamarca y Bogotá mediante alternativas que reduzcan tiempos y costos para los ciudadanos.

La ejecución de esa estrategia dependerá ahora del avance de las licitaciones, la financiación de los proyectos que permanecen en estructuración y la coordinación entre las administraciones distrital, departamental y nacional.

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