MinTransporte frena medida que podría encarecer las licencias de conducción hasta $800.000

El Ministerio de Transporte suspendió la entrada en operación de los Centros de Apoyo Logístico de Evaluación (CALE), un nuevo modelo que buscaba modificar la manera en que se evalúa a los ciudadanos que solicitan por primera vez una licencia de conducción o buscan cambiar de categoría.

Los CALE tendrían a su cargo la aplicación de los exámenes teóricos y prácticos independientes a los Centros de Enseñanza Automovilística (CEA) y serían operados por la Universidad Nacional Abierta y a Distancia (UNAD).

Lea también (Coronel (r) Juan Carlos Figueroa reconoció su responsabilidad por 38 casos de falsos positivos en el Cesar)

La medida estaba prevista para entrar en operación el lunes 14 de septiembre. Sin embargo, la ministra de Transporte, Elsa Noguera, anunció su suspensión para proteger el bolsillo de los conductores.

Según la ministra, se revisará la capacidad de los centros registrados por la UNAD, la legalidad del contrato y si sus costos realmente contribuyen a mejorar la seguridad vial.

“Queremos mejores conductores y menos muertes en las vías, pero no vamos a trasladarle nuevos costos a la gente sin analizarlos objetivamente, demostrar que son necesarios y que producirán resultados. Cumpliremos la ley, pero también protegeremos a los ciudadanos y su bolsillo”, señaló Noguera.

Uno de los principales cuestionamientos al nuevo modelo está relacionado con el costo que tendría para quienes tramiten su licencia de conducción.

Actualmente, la expedición de una licencia puede costar alrededor de $1.400.000, pero con la entrada en funcionamiento de los CALE, el valor podría ascender hasta aproximadamente $2.200.000, lo que representaría un incremento de $800.000.

En los CALE se implementaría un nuevo modelo de evaluación compuesto por una prueba en pista cerrada, en la que se verificaría el manejo técnico del vehículo mediante ejercicios de arranque, frenado, parqueo, uso adecuado de las direccionales y coordinación motriz.

El proceso también incluiría una prueba en vía pública, donde los aspirantes conducirían en condiciones reales de tránsito mientras un evaluador analizaría aspectos como el cumplimiento de las señales, la interacción con peatones y ciclistas, el comportamiento en medio del tráfico y la capacidad de reacción ante situaciones imprevistas.

Finalmente, los aspirantes presentarían un examen teórico en el que deberían obtener al menos el 80% de respuestas correctas para aprobar la evaluación y obtener la licencia.

Otras noticias