Licencia de conducción por puntos en Colombia: así podrían quitarle el pase por cometer infracciones

Los conductores colombianos podrían perder su licencia de conducción si acumulan infracciones de tránsito y agotan los puntos asignados a su permiso, de acuerdo con una iniciativa legislativa que busca modificar el sistema de sanciones vigente en el país.

El mecanismo contempla que cada conductor disponga de un saldo de puntos que disminuiría cuando cometa infracciones, hasta llegar a la pérdida del derecho a conducir cuando se agote la totalidad del puntaje.

La iniciativa recibió aprobación en la Comisión Sexta del Senado el 21 de mayo de 2026, como parte de un proyecto de ley que modifica disposiciones de la Ley 769 de 2002, mediante la cual se expidió el Código Nacional de Tránsito Terrestre.

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El propósito es incorporar un mecanismo de control que permita sancionar la acumulación de infracciones, además de las multas económicas contempladas en la legislación colombiana.

Según informó oficialmente el Senado de la República, el proyecto establece que los ciudadanos recibirían una cantidad de puntos al obtener su licencia de conducción. Cada infracción generaría una reducción del saldo y, cuando este llegue a cero, el titular perdería el permiso para conducir vehículos automotores.

La propuesta fue presentada con ponencia del senador Julio Alberto Elías Vidal, quien participó en el trámite legislativo de la iniciativa. El sistema de puntos constituye uno de los cambios planteados para modificar la manera en que se sancionan las conductas contrarias a las normas de tránsito.

El mecanismo permitiría llevar un registro del comportamiento de los conductores mediante la acumulación de infracciones. A diferencia de un sistema basado exclusivamente en sanciones económicas, el esquema vincula las faltas cometidas con la conservación de la autorización para conducir.

La pérdida de puntos sería progresiva, de acuerdo con las disposiciones que finalmente se incorporen a la legislación. Sin embargo, la aprobación de la iniciativa en una comisión del Congreso no significa que el mecanismo haya entrado en funcionamiento. Su aplicación depende de la culminación del trámite legislativo y de las disposiciones que sean aprobadas.

El proyecto también contempla el concepto de licenciamiento gradual, mencionado por el Senado durante la divulgación de la iniciativa. Este componente forma parte de las modificaciones propuestas a las condiciones de expedición y administración de las licencias de conducción.

Por otra parte, el Ministerio de Transporte inició el 30 de agosto de 2026 la preparación de una reforma más amplia al Código Nacional de Tránsito. La ministra Elsa Noguera anunció que el Gobierno nacional trabaja en la actualización de las disposiciones relacionadas con multas, licencias, trámites y controles a los conductores.

De acuerdo con el Ministerio, la reforma contempla establecer sanciones económicas proporcionales a la capacidad de pago de los ciudadanos, reducir los costos asociados al Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT) y al Sistema Integrado de Información sobre Multas y Sanciones por Infracciones de Tránsito (SIMIT), así como disminuir los valores de los cursos de conducción y educación vial.

Entre los cambios anunciados también figuran la ampliación de la vigencia de las licencias de conducción, la revisión de los plazos establecidos para las inspecciones técnico-mecánicas y la simplificación de procedimientos administrativos relacionados con los vehículos.

El 17 de octubre de 2026, el Ministerio de Transporte convocó a transportadores, motociclistas, conductores particulares, peatones, ciclistas, gremios, representantes académicos y autoridades para participar en la construcción de la reforma.

La entidad anunció encuentros regionales en Bogotá, Barranquilla, Cali y Medellín, además de mecanismos digitales para recibir propuestas de los ciudadanos sobre las modificaciones a la legislación de tránsito.

El 19 de octubre comenzó en Bogotá la primera jornada de participación, durante la cual se presentaron planteamientos relacionados con el costo de las multas, las licencias de conducción, los servicios de grúas, los patios de inmovilización, los sistemas de fotodetección y la educación vial.

Durante esa jornada, la ministra Elsa Noguera señaló que el Gobierno busca modificar las disposiciones que regulan las sanciones y los trámites de tránsito, con énfasis en la seguridad vial y los costos que deben asumir los propietarios de vehículos.

La reforma general anunciada por el Ministerio de Transporte y el proyecto legislativo sobre licencias por puntos corresponden a procesos distintos. La información oficial divulgada sobre la reforma gubernamental no establece todavía una tabla definitiva de descuentos de puntos por infracción ni una fecha de entrada en vigor de ese mecanismo.

Actualmente, el Código Nacional de Tránsito contempla sanciones como multas, inmovilización de vehículos, suspensión de licencias y cancelación definitiva del permiso para conducir. Estas medidas están reguladas principalmente por la Ley 769 de 2002 y sus modificaciones posteriores.

El artículo 124 establece que la reincidencia en infracciones de tránsito puede ocasionar la suspensión de la licencia durante seis meses. También dispone que, ante una nueva reincidencia, se duplique la sanción correspondiente.

Asimismo, el artículo 26 contempla la suspensión del permiso por determinadas conductas, entre ellas la reincidencia en la violación de una misma norma de tránsito dentro del período establecido legalmente, además de otras causales relacionadas con decisiones judiciales y condiciones que impidan conducir.

La legislación también establece sanciones por conducir bajo los efectos del alcohol o sustancias psicoactivas. La Ley 1696 de 2013 introdujo disposiciones específicas para estos comportamientos, que pueden ocasionar multas, suspensión o cancelación de la licencia, según las circunstancias de cada caso.

En cuanto al sistema de puntos, el Senado informó que el proyecto contempla mecanismos de recuperación del puntaje mediante procesos de educación y formación vial.

Durante su discusión, la senadora Sandra Jaimes destacó la vinculación entre la recuperación de puntos y los cursos de seguridad vial y reentrenamiento.

El ponente Julio Alberto Elías Vidal explicó que la iniciativa contempla la posibilidad de obtener nuevamente una licencia después de perderla por agotamiento del puntaje, aunque la reincidencia tendría consecuencias sobre la conservación del permiso.

La iniciativa fue presentada por el representante Daniel Carvalho y la senadora Angélica Lozano, entre otros congresistas, y publicada en la Gaceta del Congreso número 412 de 2026, según la información divulgada por el Senado.

Mientras continúa la discusión sobre las modificaciones al régimen de tránsito, las licencias de conducción expedidas en Colombia siguen sujetas a las disposiciones vigentes sobre renovación, suspensión, cancelación y sanciones por infracciones.

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