Regasificadora de Cartagena recuperó su capacidad total tras falla que provocó racionamiento de gas

La planta regasificadora de Cartagena, operada por la Sociedad Portuaria El Cayao (SPEC LNG), recuperó su capacidad disponible de 533 millones de pies cúbicos diarios de gas natural desde las 10:00 de la noche del sábado 31 de octubre de 2026, después de finalizar anticipadamente los trabajos de reparación en uno de sus cuatro trenes de regasificación.

La falla había obligado al Gobierno nacional a declarar un racionamiento programado del combustible para administrar el suministro en diferentes sectores del país.

La compañía confirmó que la unidad flotante de almacenamiento y regasificación (FSRU, por sus siglas en inglés) volvió a operar con su capacidad total disponible, luego de completar las intervenciones correctivas y las verificaciones técnicas necesarias para reincorporar el equipo afectado.

Los trabajos habían comenzado después de que el 26 de octubre se identificara una condición operativa que comprometió el funcionamiento de uno de los cuatro trenes de regasificación. La contingencia redujo temporalmente la capacidad disponible de la terminal de 533 millones a 400 millones de pies cúbicos diarios.

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La reducción representó una disminución de 133 millones de pies cúbicos diarios, equivalente a aproximadamente el 25 % de la capacidad disponible antes de la contingencia. Pese a la restricción, la infraestructura continuó prestando el servicio durante las reparaciones.

Inicialmente, SPEC LNG había estimado que los trabajos correctivos tardarían entre siete y ocho días. Sin embargo, las labores finalizaron antes del plazo previsto y permitieron recuperar la disponibilidad completa de la infraestructura durante la noche del sábado.

El Ministerio de Minas y Energía había anunciado el 27 de octubre la declaratoria de racionamiento programado mediante la Resolución 40585 del 26 de octubre de 2026, expedida para administrar el gas disponible mientras se desarrollaban las reparaciones.

La disposición estableció un orden de atención para los diferentes consumidores, con prioridad para la demanda esencial, seguida de las plantas de generación térmica y las actividades industriales necesarias para el transporte de petróleo crudo destinado a refinación.

De acuerdo con el Ministerio, la demanda esencial comprende los consumos prioritarios definidos por la regulación, entre ellos el abastecimiento residencial y otros servicios que requieren continuidad en el suministro de gas natural.

Los demás consumidores quedaron sujetos a las condiciones y prioridades establecidas en la resolución, mientras se mantenía la reducción temporal de la capacidad de regasificación en Cartagena.

La decisión del Gobierno respondió a la disminución de la cantidad máxima de gas natural importado que podía procesar la terminal, infraestructura que recibe gas natural licuado procedente del exterior y lo transforma nuevamente a estado gaseoso para su entrega al sistema colombiano.

Este procedimiento se desarrolla mediante equipos especializados instalados en la unidad flotante de almacenamiento y regasificación. El gas natural licuado llega a temperaturas reducidas para facilitar su transporte marítimo y posteriormente es sometido al proceso de regasificación para permitir su utilización en el mercado nacional.

La instalación de SPEC LNG constituye uno de los puntos de entrada del gas natural importado al país y participa en el abastecimiento de las plantas termoeléctricas y otros consumidores que reciben combustible a través de los mecanismos de comercialización y transporte establecidos.

Durante la contingencia de octubre, el Ministerio de Minas y Energía mantuvo coordinación con el Consejo Nacional de Operación de Gas Natural (CNO Gas), los usuarios de la terminal y los agentes del sector para realizar seguimiento a la disponibilidad del combustible, las condiciones de transporte y el avance de las reparaciones.

En su comunicación del 27 de octubre, la cartera energética había señalado que el racionamiento permanecería vigente mientras persistieran las condiciones técnicas que motivaron su declaratoria. También precisó que la finalización de la medida sería anunciada oficialmente una vez verificadas las condiciones necesarias para levantarla.

La contingencia de octubre se presentó aproximadamente un mes después de otra restricción operativa registrada en septiembre de 2026 en la misma infraestructura.

El 25 de septiembre, una condición técnica en uno de los trenes de regasificación había reducido la capacidad disponible de la terminal de 475 millones a 400 millones de pies cúbicos diarios. En esa oportunidad, el Gobierno también adoptó medidas de racionamiento programado para administrar la oferta de gas natural.

Los trabajos correctivos correspondientes a esa primera contingencia finalizaron el 29 de septiembre. Según informó oficialmente el Ministerio de Minas y Energía, la planta recuperó entonces una capacidad de 475 millones de pies cúbicos diarios, lo que permitió restablecer las condiciones de atención de la demanda contratada con gas importado.

El Gobierno confirmó que aquel racionamiento terminó a las 11:59 de la noche del 29 de septiembre, después de que se completaran las intervenciones y se verificara la recuperación de la capacidad de la instalación.

Durante ese episodio, el Ministerio aseguró que se atendió la totalidad de la demanda esencial, incluidos hogares, hospitales, colegios, transporte masivo y otros usuarios prioritarios. Las medidas temporales se habían adoptado mediante la Resolución 40524 y la Circular 40048 de 2026.

Posteriormente, la capacidad disponible de SPEC LNG aumentó hasta los 533 millones de pies cúbicos diarios, cifra que se encontraba vigente cuando ocurrió la nueva contingencia del 26 de octubre.

En esta última intervención, la compañía informó que los trabajos se realizaron sobre uno de los cuatro trenes de regasificación de la unidad flotante. No se ha precisado públicamente la causa técnica específica de la falla ni se ha establecido si estuvo relacionada con el incidente registrado en septiembre.

Con la terminación de las reparaciones del 31 de octubre, la terminal recuperó los 133 millones de pies cúbicos diarios de capacidad que habían quedado temporalmente restringidos.

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