MinTransporte anuncia solución a los problemas de movilidad entre Bogotá y Cundinamarca

El Ministerio de Transporte anunció una hoja de ruta para impulsar proyectos de infraestructura vial y transporte público entre Bogotá y varios municipios de Cundinamarca, mediante la revisión de obras en ejecución, la eliminación de obstáculos técnicos y administrativos y la búsqueda de recursos para nuevas iniciativas.

El plan comprende corredores carreteros, trenes regionales, la ampliación de TransMilenio en Soacha y la estructuración de sistemas de cables aéreos.

La estrategia fue presentada durante una jornada de trabajo entre la ministra de Transporte, Elsa Noguera, y el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, en la que participaron representantes de entidades nacionales y autoridades territoriales.

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El encuentro permitió identificar proyectos que requieren decisiones institucionales para continuar su ejecución y establecer prioridades de intervención en distintos puntos del departamento.

“Destrabar, acelerar y ejecutar. Con ese propósito llegamos hoy a Cundinamarca”, manifestó la ministra al explicar el alcance de la jornada. La funcionaria señaló que uno de los objetivos consiste en superar las dificultades técnicas que han retrasado determinadas iniciativas y avanzar en la consecución de financiación para aquellas que todavía no cuentan con los recursos necesarios.

Entre los asuntos examinados se encuentran los puntos críticos de la vía al Llano, uno de los principales corredores de comunicación terrestre entre Bogotá y el oriente colombiano. La revisión de este eje hace parte de las gestiones para atender las dificultades de infraestructura que afectan los desplazamientos y la operación del transporte de pasajeros y mercancías.

Otro de los proyectos incluidos es la Perimetral de Oriente de Cundinamarca, corredor que forma parte de la red de conexiones regionales y cuya situación fue abordada durante las reuniones técnicas.

El propósito de la revisión es establecer las dificultades pendientes y las actuaciones necesarias para avanzar en las intervenciones previstas.

La agenda también contempló las obras complementarias del corredor del río Bogotá, en el municipio de Facatativá.

Estas intervenciones fueron incorporadas entre las prioridades departamentales que requieren articulación entre las autoridades nacionales y territoriales para resolver asuntos relacionados con su desarrollo.

En el norte de Cundinamarca, el Ministerio examinó los avances de la ruta Zipaquirá-Ubaté, conexión que comunica municipios de la Sabana con otras localidades del departamento.

Su inclusión en la hoja de ruta responde a la necesidad de revisar el estado de los proyectos viales y las gestiones pendientes para su continuidad.

Asimismo, las autoridades abordaron la conexión entre Villeta y Guaduas, dos municipios ubicados en el occidente de Cundinamarca.

El corredor figura entre las iniciativas sometidas a seguimiento institucional para determinar las actuaciones que permitan avanzar en su desarrollo.

La estrategia no se limita a las carreteras. En materia ferroviaria, el Gobierno nacional y la Gobernación revisaron el estado del Regiotram de Occidente, proyecto concebido para conectar Bogotá con municipios del occidente de la Sabana mediante un sistema de transporte férreo de pasajeros.

Durante la jornada se examinaron los avances de esta iniciativa, que forma parte de los proyectos de movilidad regional impulsados por Cundinamarca.

La revisión busca mantener la coordinación entre las entidades que participan en su desarrollo y atender las necesidades que surjan durante las distintas etapas de ejecución.

De manera paralela, el Ministerio presentó el cronograma del Regiotram del Norte, iniciativa ferroviaria proyectada para fortalecer la conexión entre Bogotá y los municipios situados al norte de la capital.

La socialización del calendario constituye una de las actividades previstas para organizar las siguientes etapas del proyecto, aunque el material divulgado no precisa las fechas de inicio de obras ni de entrada en operación.

Soacha ocupa otro de los componentes de la hoja de ruta. En ese municipio se realizaron visitas técnicas al patio taller El Vínculo y a la estación intermedia 3M, instalaciones vinculadas con el desarrollo de las fases dos y tres de la extensión de TransMilenio.

La inspección permitió revisar aspectos relacionados con la ampliación del sistema de transporte masivo y las actividades pendientes para avanzar en las obras. El proyecto busca extender la infraestructura de movilidad en uno de los principales corredores de conexión entre Soacha y Bogotá.

Las fases examinadas corresponden a intervenciones diferentes de la infraestructura actualmente utilizada por los pasajeros. Por esa razón, las autoridades concentraron parte de la visita en verificar el estado de los componentes técnicos y las condiciones necesarias para continuar con su desarrollo.

A las obras de transporte masivo se suma la estructuración de un cable aéreo para la comuna 4 de Soacha. Esta iniciativa fue incluida en las conversaciones entre el Ministerio y las autoridades territoriales como una alternativa para mejorar la conexión de sectores del municipio con otros puntos de su sistema de movilidad.

El municipio de La Calera también aparece en la planificación regional. Las autoridades revisaron los avances en la estructuración de un sistema de cable aéreo, proyecto que busca incorporar otra modalidad de transporte a las alternativas de conexión existentes.

En ambos casos, los cables aéreos se encuentran entre las iniciativas cuya estructuración fue examinada durante la jornada. La información suministrada no establece presupuestos definitivos, fechas de adjudicación, inicio de construcción ni plazos de funcionamiento, por lo que no es posible afirmar que las obras hayan recibido autorización para comenzar.

Por su parte, el gobernador Jorge Emilio Rey destacó la coordinación con el Ministerio de Transporte, los viceministros, el Instituto Nacional de Vías (Invías) y la Alcaldía de Soacha.

El mandatario departamental agradeció el trabajo conjunto y manifestó que la prioridad consiste en garantizar la terminación de los proyectos que ya están en ejecución y facilitar el avance de las iniciativas que enfrentan dificultades.

La participación del Invías forma parte de la articulación institucional planteada para revisar los asuntos relacionados con la infraestructura carretera.

Las competencias de las distintas entidades deberán tenerse en cuenta en las decisiones técnicas, administrativas y presupuestales que se adopten sobre cada corredor.

En cuanto a la financiación, el Ministerio señaló que la búsqueda de recursos constituye uno de los componentes centrales de la estrategia.

Esta gestión comprende proyectos que todavía requieren respaldo económico para avanzar a sus siguientes etapas, sin que se hayan anunciado montos específicos para cada intervención.

Las autoridades también plantearon la necesidad de acelerar las obras que ya se encuentran en desarrollo. Para ello, la hoja de ruta contempla la identificación de dificultades y la coordinación de actuaciones que permitan resolverlas dentro de las competencias de las entidades participantes.

El anuncio reúne proyectos con diferentes niveles de avance. Mientras algunos corresponden a obras en ejecución, otros se encuentran en revisión técnica, programación o estructuración.

Esta distinción determina que las decisiones pendientes, los requisitos y los tiempos de desarrollo sean diferentes para cada iniciativa.

La jornada concluyó con el compromiso institucional de continuar las gestiones sobre los corredores viales, los sistemas ferroviarios y los proyectos de transporte público examinados.

Sin embargo, la información divulgada hasta ahora no contiene un presupuesto global aprobado ni un calendario definitivo para la entrega de todas las obras.

De esta manera, el Ministerio de Transporte y la Gobernación de Cundinamarca establecieron una agenda de trabajo que comprende la vía al Llano, la Perimetral de Oriente, Facatativá, Zipaquirá, Ubaté, Villeta, Guaduas, los dos proyectos de Regiotram, la ampliación de TransMilenio en Soacha y los cables aéreos proyectados para Soacha y La Calera.

Su ejecución dependerá del estado de cada proyecto, de las decisiones técnicas pendientes y de la disponibilidad de financiación.

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