Comenzó la ampliación de la Autopista Norte entre calles 191 y 245: así será la obra

Bogotá dio inicio a la ampliación de la Autopista Norte entre las calles 191 y 245, una intervención que, según la Alcaldía de Bogotá, representa un avance determinante para conectar mejor a la capital con los municipios del norte de la región y atender las necesidades de movilidad de un corredor considerado estratégico.

El alcalde, Carlos Fernando Galán, recorrió la zona junto al director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Orlando Molano, y calificó el arranque del proyecto como "una gran noticia para Bogotá, la región y el país". A su juicio, la obra será "la solución para las inundaciones y los trancones" que afectan a quienes transitan por esta vía.

Los trabajos forman parte del proyecto Accesos Norte II y arrancaron por el costado oriental, a la altura de la calle 245. Contemplan llevar la AutoNorte a seis carriles por sentido: cinco para el tránsito vehicular y uno para TransMilenio, con carriles de adelantamiento en las estaciones. También se construirán retornos a desnivel en las calles 224 y 242, 11,6 km de ciclorruta a ambos costados y seis puentes peatonales.

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El inicio de las obras fue posible gracias a la articulación con el Gobierno Nacional, que ayudó a superar los obstáculos normativos y ambientales que por años detuvieron el proyecto. Uno de los hitos más importantes fue la resolución que la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) expidió en agosto de 2026, en la que se certificó el cumplimiento de las condiciones previas para intervenir la franja que conecta los humedales Torca y Guaymaral.

Galán recordó que el panorama era distinto al asumir la Alcaldía: "Este proyecto estaba trabado cuando llegamos a la Alcaldía debido al archivo de la licencia ambiental por falta de coordinación del Distrito. Tras dar instrucciones para articular a los actores, apoyar a la ANI y al concesionario, logramos la licencia ambiental y los permisos necesarios para que hoy la ampliación de la Autopista Norte sea una realidad", afirmó.

Accesos Norte II está estructurado como una Asociación Público-Privada (APP) de iniciativa pública. Lo ejecuta la Concesionaria Ruta Bogotá Norte S.A.S., con supervisión de la ANI, y tiene una inversión total de $1,8 billones para intervenir 17,9 kilómetros: 5,8 km en la autopista Norte, 4,9 km en la carrera Séptima y 7,2 km en la vía perimetral de Sopó.

Se prevé que el proyecto termine en 2031 y que beneficie a más de siete millones de habitantes de Bogotá y de los municipios de Chía, Cajicá, Tocancipá y Zipaquirá. Para sacarlo adelante, la Alcaldía, a través del IDU, lideró la coordinación entre instituciones que se requería para ejecutar las obras en el tramo que corresponde a la capital.

Molano explicó el papel de la entidad: "Lo que le corresponde al Instituto de Desarrollo Urbano es articular las entidades del Distrito con el concesionario y con la ANI. La solución a gran parte de los problemas que tiene la autopista Norte es la obra definitiva, pasar de tres a seis carriles, andenes y ciclorruta por los dos costados. Ya firmamos un convenio de articulación. Esta obra ya es una realidad que beneficiará a todos los bogotanos y habitantes de los municipios vecinos".

Además de la intervención en la autopista Norte, Accesos Norte II incluye la construcción de una doble calzada en la carrera Séptima entre las calles 201 y 245, y la adecuación de 7,2 km de la avenida perimetral de Sopó para convertirla en una vía bidireccional que permitirá conectar con la Concesión Perimetral de Oriente. "Esto cambiará por completo la movilidad del norte de Bogotá", concluyó el alcalde Galán.

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