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Activan PMU por deslizamiento en la vía La Línea; paso a un carril se mantiene mientras avanzan estudios
Invías adelanta obras de estabilización en el kilómetro 47 de la vía Armenia–La Línea y mantiene el tránsito controlado mientras especialistas evalúan la estabilidad del terreno.
El Instituto Nacional de Vías (Invías) activó un Puesto de Mando Unificado (PMU) para atender la emergencia registrada por un deslizamiento en el kilómetro 47 de la vía Armenia–La Línea. Mientras avanzan las labores de estabilización y los estudios técnicos, el tránsito continúa habilitado a un solo carril bajo monitoreo permanente.
De acuerdo con la entidad, de manera preliminar los expertos identificaron desprendimientos de material, erosión superficial, formación de grietas e infiltraciones de agua en un terreno conformado principalmente por depósitos de ceniza volcánica y suelo altamente degradado.
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Según el análisis inicial, la inestabilidad del talud estaría relacionada con filtraciones provenientes de redes de acueducto y alcantarillado afectadas, situación que ha debilitado progresivamente la estructura del terreno. No obstante, Invías precisó que esta condición continúa siendo evaluada por especialistas en geotecnia para establecer con certeza las causas y el nivel de riesgo.
Ante este panorama, las autoridades decidieron mantener el paso controlado a un carril con el fin de monitorear el comportamiento del talud y garantizar la seguridad de los usuarios. En ese sentido, Invías hizo un llamado a los conductores para que acaten las recomendaciones y las medidas adoptadas durante la atención de la emergencia.
La entidad advirtió que, si las condiciones del terreno cambian o aumenta la inestabilidad del talud, se implementarán las restricciones que sean necesarias para proteger la vida de los viajeros y se informará oportunamente cualquier modificación en las condiciones de movilidad.
Mientras tanto, el PMU permanecerá activo para coordinar la atención de la emergencia y acompañar el desarrollo de los estudios y diseños definitivos que permitan determinar la solución técnica más adecuada para el sector afectado.
Invías explicó que las alternativas serán definidas por los especialistas y podrán incluir obras de estabilización, estructuras de contención o sistemas de cimentación profunda, de acuerdo con las características del terreno y los resultados de las evaluaciones técnicas que actualmente se realizan.
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