Publicidad
Gobierno presentó avances del proyecto de tren interoceánico que conectaría el Pacífico y el Caribe
Resultados preliminares del Corredor Férreo Interoceánico, una obra de 222 kilómetros que busca convertir al país en un nuevo eje estratégico para el comercio internacional.
El Gobierno nacional presentó los resultados del análisis preliminar del Corredor Férreo Interoceánico e inició una nueva fase de estudios detallados para el proyecto que busca unir el océano Pacífico con el mar Caribe a través de una línea férrea en el departamento del Chocó.
La iniciativa contempla la construcción de 222,3 kilómetros de vía férrea que conectarían dos puertos estratégicos ubicados en Juradó, sobre el Pacífico, y Titumate, en el Caribe chocoano. El corredor también integraría municipios como Riosucio, Unguía, Acandí y Turbo, en Antioquia.
De acuerdo con el Ministerio de Transporte, el proyecto podría transformar la logística nacional y convertir a Colombia en un corredor estratégico para el transporte internacional de mercancías entre ambos océanos.
Durante la presentación realizada en Quibdó, la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, aseguró que el país está dando “un paso definitivo hacia la consolidación del tren interoceánico”.
La funcionaria explicó que el proyecto no solo contempla la movilización de carga y la conexión de puertos, sino también el fortalecimiento tecnológico y digital de la región.
Según indicó, la propuesta busca consolidar una plataforma multimodal que incluya infraestructura de telecomunicaciones y redes de fibra óptica para impulsar la conectividad y la innovación en el Pacífico colombiano.
El Gobierno estima que cerca de 258.000 personas podrían beneficiarse directamente de la obra, especialmente en municipios históricamente afectados por problemas de conectividad y limitadas oportunidades económicas.
La infraestructura proyectada incluiría aproximadamente 28 kilómetros de túneles, más de 121 kilómetros de viaductos y cerca de 73 kilómetros de vía sobre terreno, adaptados a las condiciones geográficas y ambientales del Chocó.
Uno de los aspectos centrales del proyecto es la incorporación de criterios ambientales especiales para reducir afectaciones sobre ecosistemas estratégicos y zonas cercanas al Parque Nacional Natural Los Katíos, declarado Patrimonio Natural de la Humanidad por la UNESCO.
Lea también: (El 50% de los colombianos desaprueba la gestión del presidente Gustavo Petro)
El Ministerio de Transporte también informó que durante la etapa preliminar se adelantaron diálogos con comunidades afrodescendientes e indígenas del área de influencia. En la zona fueron identificados 19 consejos comunitarios afro y 13 resguardos indígenas de pueblos Katío, Embera y Cuna.
Con el inicio de esta nueva etapa técnica, el Gobierno buscará definir la viabilidad financiera, ambiental y social del corredor, así como los costos, tiempos de ejecución y modelos de operación.
De concretarse, el Corredor Férreo Interoceánico podría convertirse en una de las mayores apuestas logísticas del país y en una nueva alternativa para conectar el comercio internacional entre el Pacífico y el Atlántico desde territorio colombiano.
Otras noticias
Etiquetas
