MinMinas inicia pruebas piloto con hidrógeno en tractomulas

Como parte de la hoja de ruta hacia una transición energética limpia y sostenible, el Ministerio de Minas inició el desarrollo de pruebas piloto para evaluar la viabilidad de la inyección de hidrógeno de bajas emisiones en tractocamiones o tractomulas que operan en condiciones reales.

El proyecto se aplicará a dos vehículos de carga pesada y se concentrará en la integración de un sistema de hidrógeno producido por electrólisis alcalina o PEM, así como en la medición de consumos y emisiones durante su operación cotidiana en campo.

Las tractomulas seleccionadas cumplen con condiciones mecánicas estables y cuentan con mantenimiento actualizado. Las pruebas tendrán una duración de 30 días o 100 horas acumuladas de funcionamiento, periodo en el cual se recopilarán datos de consumo de combustible, kilometraje, temperatura ambiente, carga vehicular y comportamiento operativo.

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Este seguimiento permitirá establecer una base comparativa confiable entre la operación convencional y la operación asistida con hidrógeno, con el fin de medir impactos en eficiencia, desempeño y emisiones contaminantes.

El ministro de Minas, Edwin Palma, explicó que los resultados obtenidos antes y después de la instalación del sistema servirán para evaluar variaciones en consumo, emisiones, eficiencia térmica y estabilidad operativa. Según señaló, esta información será clave para la formulación de resoluciones, lineamientos y políticas públicas orientadas a promover el uso del hidrógeno como fuente de energía limpia en el país.

De acuerdo con el Ministerio, se espera una reducción comprobable de al menos el 50% en las emisiones de monóxido de carbono (CO), dióxido de carbono (CO₂) e hidrocarburos no quemados (HC), en comparación con la línea base, lo que evidenciaría una combustión más completa mediante el uso de hidrógeno o hidrógeno combinado con oxígeno.

Palma destacó que la disminución de emisiones en tractocamiones de alta circulación contribuirá a mejorar la calidad del aire y a reducir los efectos negativos sobre la salud de los conductores y de las comunidades cercanas a los corredores viales.

El proyecto también tiene un componente económico. En marzo de 2025, el galón de ACPM se cotizó en un promedio nacional de $10.536, equivalente a $2.785 por litro. Una tractomula promedio cuenta con dos tanques de 120 galones, para un total de 240 galones, es decir, 888 litros, lo que representa un costo aproximado de $2.473.080 por cada carga completa de combustible.

Con base en estas cifras, el Ministerio señaló que la iniciativa se justifica en tres dimensiones: la económica, para aliviar los altos costos de combustible que afectan la rentabilidad del transporte de carga pesada; la ambiental, para reducir emisiones contaminantes; y la social, al liberar recursos del Fondo de Estabilización de Combustibles para inversión y contribuir a la sostenibilidad económica, social y productiva.

Por su parte, Brayaham Villa, presidente ejecutivo de la Asociación de Hidrógeno Colombia, afirmó que estas pruebas piloto son clave no solo por la reducción de emisiones, sino porque permiten al sector empresarial validar ahorros operativos y el desempeño técnico del hidrógeno en condiciones reales, lo que resulta fundamental para acelerar su adopción en el transporte de carga pesada.

Finalmente, el Ministerio de Minas recordó que hasta el próximo 30 de enero estará abierta la convocatoria nacional para impulsar pruebas piloto de hidrógeno de bajas emisiones en los sectores de movilidad, industria y generación energética, dirigida a la academia, empresas y organizaciones interesadas en acelerar la transición energética en Colombia.

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