Fenalcarbón pide al nuevo Gobierno revisar el Sicetac por aumento de costos del transporte de carga

Los productores y comercializadores de carbón y coque del país solicitaron al nuevo Gobierno Nacional revisar de manera urgente la metodología del Sistema de Información de Costos Eficientes para el Transporte Automotor de Carga (Sicetac), al considerar que el modelo actual está incrementando de forma artificial los costos logísticos y reduciendo la competitividad de las exportaciones colombianas.

La petición fue hecha por Fenalcarbón, que cuestionó la más reciente actualización del Sicetac, publicada el 15 de julio de 2026. Según el gremio, el ajuste volvió a incrementar los costos del transporte al reducir las horas operativas de los vehículos de 238 a 230 horas mensuales, bajo una metodología que equipara la jornada laboral del conductor con la capacidad operativa del camión.

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Para el gremio, este criterio desconoce la realidad del transporte de carga moderno, que opera de manera continua mediante esquemas de relevos de conductores y funcionamiento las 24 horas del día, los siete días de la semana.

"El país no puede seguir castigando la productividad con una metodología que desconoce la realidad económica. Mientras las empresas exportadoras reciben menos ingresos por sus productos, el costo del transporte continúa aumentando de forma automática. Así es imposible competir. El nuevo Gobierno tiene la oportunidad y la responsabilidad de corregir este modelo antes de que siga destruyendo competitividad, empleo y divisas para Colombia", afirmó Carlos Cante, presidente ejecutivo de Fenalcarbón.

El gremio aseguró que la tendencia en el incremento de los costos es preocupante. De acuerdo con sus cifras, el transporte de carga ha aumentado más de un 37% desde enero de 2025 y entre un 45% y un 47% desde agosto de 2022.

Al mismo tiempo, Fenalcarbón señaló que los ingresos de los sectores exportadores se han reducido debido a la caída de los precios internacionales y a la revaluación del peso colombiano. En el caso del carbón y el coque, indicó que los ingresos reales de los exportadores han disminuido entre un 20% y un 30%, lo que, según el gremio, hace insostenible seguir absorbiendo incrementos en los costos logísticos.

Carlos Cante sostuvo que Colombia requiere un sistema de costos que incentive la productividad y fortalezca las exportaciones, en lugar de un modelo que reduzca la competitividad del aparato productivo nacional.

Fenalcarbón advirtió además que el impacto del Sicetac no se limita al sector minero, sino que afecta a todos los generadores de carga del país, al aumentar los costos logísticos, ejercer presión sobre la inflación y disminuir la competitividad de la producción nacional.

Por ello, el gremio pidió al nuevo Gobierno instalar, en el marco del proceso de empalme, una mesa técnica para revisar la metodología del Sicetac, con el objetivo de adoptar un modelo que refleje las condiciones reales de operación del transporte de carga, incorpore variables macroeconómicas y promueva la eficiencia logística, en lugar de penalizarla.

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