Controladores aéreos responden a críticas y alertan por fatiga operacional y falta de personal

La Asociación Colombiana de Controladores de Tránsito Aéreo, Acdecta, rechazó las afirmaciones divulgadas recientemente sobre el funcionamiento del control aéreo en el país y advirtió que detrás de la discusión existe una problemática más profunda relacionada con la falta de personal, la fatiga operacional y el rezago en la modernización del sistema aeronáutico colombiano.

El pronunciamiento surgió luego de la publicación del artículo “El secuestro de la operación aérea por parte de controladores”, divulgado por la revista Semana el pasado 16 de mayo. Según el gremio, el contenido presenta información “sesgada, descontextualizada y técnicamente imprecisa”, lo que afecta la imagen de quienes desempeñan una de las funciones más sensibles dentro de la operación aérea del país.

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“Los controladores aéreos colombianos trabajamos todos los días con profesionalismo, disciplina y compromiso para garantizar la seguridad operacional de millones de pasajeros”, afirmó Alexander Pérez, presidente de la asociación.

Acdecta enfatizó que las medidas relacionadas con jornadas laborales y tiempos de descanso no deben interpretarse como privilegios sindicales ni mecanismos para afectar la operación aérea, sino como protocolos de seguridad respaldados por estándares internacionales.

“Las limitaciones de jornada, descansos y esquemas de disponibilidad operacional no son privilegios laborales. Son barreras de seguridad reconocidas internacionalmente”, señaló el gremio en su comunicado.

La asociación explicó que estos lineamientos están respaldados por la Organización de Aviación Civil Internacional, organismo que establece parámetros para reducir los riesgos derivados de la fatiga en actividades críticas como el control del tráfico aéreo.

Uno de los puntos centrales del debate tiene que ver con el déficit de personal que enfrenta el sistema aeronáutico colombiano. Según Acdecta, esta situación ha obligado a implementar esquemas especiales para sostener la operación sin comprometer la seguridad.

El gremio aseguró que Bogotá opera desde 2022 bajo un esquema especial de mitigación de fatiga, diseñado para mantener el servicio aéreo las 24 horas mientras se resuelve la escasez de controladores.

Además de la falta de personal, Acdecta alertó sobre los retrasos en la modernización tecnológica del sistema aeronáutico nacional, situación que, según la organización, incrementa la presión operativa sobre los controladores y dificulta el manejo eficiente del tráfico aéreo.

La asociación insistió en que cualquier discusión sobre la operación aérea debe centrarse en fortalecer las capacidades técnicas, garantizar condiciones seguras de trabajo y avanzar en soluciones estructurales que permitan responder al crecimiento del tráfico aéreo en Colombia.

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