Ni Un Ciclista Más: la nueva ley que endurece sanciones para conductores y protege a los biciusuarios

Fue sancionada la ley 2635 de 2026, más conocida como ley “Ni Un Ciclista Más” o ley Jonathan Paredes, una nueva normativa que busca fortalecer la protección de los ciclistas en las vías del país y establecer mayores responsabilidades para los conductores de vehículos automotores.

La iniciativa, impulsada por el representante a la Cámara Héctor David Chaparro, establece que los conductores deberán mantener una distancia mínima de 1,5 metros al adelantar a un ciclista.

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De acuerdo con el congresista, quienes incumplan esta disposición podrán enfrentar sanciones que incluyen multas de hasta 30 salarios mínimos legales vigentes y la suspensión de la licencia de tránsito hasta por 10 años.

La ley, que fue tramitada durante cerca de dos años, también incorpora medidas relacionadas con infraestructura y educación vial.

Uno de los cambios establece que los planes de ordenamiento territorial (POT) deberán contemplar señalización específica e infraestructura destinada a la movilidad de bicicletas y peatones en todo el territorio nacional.

Además, los planes municipales de seguridad vial deberán incluir espacios para las comunidades ciclistas y establecer acciones específicas que serán acompañadas con metas e indicadores monitoreados por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial.

La normativa también plantea una mayor articulación entre el Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Seguridad Vial para desarrollar programas de educación y sensibilización dirigidos a los diferentes actores de la vía.

Otro de los puntos que busca reforzar es el derecho de los ciclistas a ocupar el carril completo cuando circulen dos o más de ellos, una disposición que ya existía, pero que no había tenido suficiente difusión.

Respecto a la responsabilidad de los ciclistas, el representante indicó que han trabajado con comunidades de biciusuarios para fomentar el cumplimiento de normas como respetar semáforos, circular ordenadamente y evitar conductas riesgosas como usar el celular mientras circulan.

Además, los concejos municipales y las asambleas departamentales tendrán herramientas para ejercer control político sobre la implementación de las medidas en sus territorios.

De acuerdo con el congresista, la tolerancia, el respeto y la cultura vial son la clave para disminuir la tasa de mortalidad que, en el caso de los biciusuarios, asciende a 192 en lo que va corrido de 2026.

Con esta ley, el Congreso busca establecer nuevas reglas para la convivencia entre ciclistas y conductores y fortalecer las condiciones de seguridad para quienes utilizan la bicicleta como medio de transporte, una práctica que ha ganado espacio en diferentes ciudades del país.

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