Suben los peajes del norte de Bogotá: estas son las nuevas tarifas en Andes, Fusca y Unisabana

Desde este 1 de julio de 2026 comenzó a regir un nuevo ajuste en las tarifas de los peajes Andes, Fusca y Unisabana, ubicados en el corredor vial que conecta a Bogotá con los municipios del norte de Cundinamarca.

La medida hace parte del proceso de normalización tarifaria definido por el Gobierno nacional para el proyecto Accesos Norte y contempla incrementos escalonados que continuarán aplicándose hasta julio de 2027.

Con la entrada en vigor de las nuevas tarifas, los usuarios que transitan por la Autopista Norte y la carrera Séptima deberán asumir un mayor costo en cada paso por estas estaciones de peaje.

El ajuste cobija vehículos particulares, transporte público de pasajeros y vehículos de carga, de acuerdo con las diferentes categorías tarifarias establecidas para el corredor concesionado.

La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) explicó que el incremento responde al esquema aprobado por el Ministerio de Transporte y que su aplicación gradual busca evitar que los usuarios enfrenten un incremento único de mayor magnitud.

Según la entidad, el propósito es distribuir los ajustes contractuales pendientes en varias etapas, reduciendo el impacto económico para conductores particulares, empresas transportadoras y demás usuarios frecuentes de esta vía.

El aumento se realiza en cumplimiento de la Resolución 20253040016965 del 7 de mayo de 2025, expedida por el Ministerio de Transporte, documento mediante el cual se establecieron las condiciones para implementar la actualización de las tarifas correspondientes al proyecto Accesos Norte.

Con este nuevo ajuste, la tarifa para los vehículos de categoría I, correspondiente a automóviles particulares, pasó de $15.200 a $16.100 por cada tránsito en los peajes Andes, Fusca y Unisabana.

El incremento fue de $900, lo que representa una variación del 5,92 % respecto del valor vigente hasta el 30 de junio de 2026.

Las demás categorías también registraron modificaciones. Los vehículos de categoría II pasaron de cancelar $26.400 a $27.800; la categoría III aumentó de $17.500 a $18.700; la categoría IV pasó de $37.100 a $38.100; la categoría V incrementó su tarifa de $54.500 a $55.500; la categoría VI pasó de $68.900 a $69.900; mientras que la categoría VII registró un aumento de $75.900 a $76.900 por cada paso.

La ANI recordó que este ajuste corresponde a incrementos contractuales que ya se encontraban contemplados dentro del modelo financiero del proyecto, pero cuya aplicación había sido aplazada en años anteriores. Inicialmente, el esquema preveía que la totalidad del aumento se efectuara en una sola vigencia.

Sin embargo, el Gobierno nacional optó por distribuir el incremento en varias fases para reducir el impacto económico sobre quienes utilizan este corredor vial de manera permanente.

El vicepresidente ejecutivo de la Agencia Nacional de Infraestructura, Roberto Uparela, señaló que la estrategia consiste en aplicar progresivamente los incrementos contractuales equivalentes a $2.500 y $700, calculados con base en pesos de diciembre de 2019.

Dichos ajustes estaban originalmente programados para entrar en vigencia durante los años 2023 y 2026, pero fueron diferidos como parte de las decisiones adoptadas por el Gobierno para mitigar el efecto de los aumentos sobre los usuarios.

La entidad explicó que la actualización tarifaria también responde a la necesidad de garantizar la sostenibilidad financiera del contrato de concesión y asegurar la disponibilidad de recursos para ejecutar las obras contempladas dentro del proyecto Accesos Norte Fase II.

Entre las principales intervenciones previstas se encuentra la ampliación de la Autopista Norte, una de las vías con mayor volumen de tránsito en el ingreso y salida de Bogotá.

El proyecto también contempla la construcción de la segunda calzada de la carrera Séptima, obra que busca ampliar la capacidad vial de este corredor alterno y mejorar la conexión entre la capital y los municipios del norte de la Sabana.

Adicionalmente, los recursos provenientes del ajuste tarifario contribuirán a la construcción de la Perimetral de Sopó, infraestructura diseñada para facilitar la circulación de vehículos y reducir la congestión en los accesos al municipio y en los corredores regionales.

La ANI sostiene que estas obras permitirán fortalecer la conectividad entre Bogotá y municipios como Chía, Cajicá, Sopó, Tocancipá y Zipaquirá, territorios que concentran un crecimiento constante en población, actividad empresarial y desplazamientos diarios hacia la capital del país.

El corredor Accesos Norte constituye una de las principales conexiones entre Bogotá y el norte de Cundinamarca. Por esta infraestructura circulan diariamente miles de vehículos particulares, buses intermunicipales, transporte especial y carga pesada, razón por la cual el Gobierno considera prioritarias las inversiones destinadas a ampliar la capacidad vial y mejorar las condiciones de movilidad.

La implementación gradual de las nuevas tarifas continuará durante los próximos doce meses. Según el cronograma oficial, el proceso de normalización tarifaria se extenderá hasta julio de 2027, cuando se complete la totalidad de los incrementos contractuales previstos para este proyecto de concesión.

Con la entrada en vigor de este nuevo ajuste, los conductores deberán asumir un mayor costo en cada recorrido por los peajes Andes, Fusca y Unisabana, mientras el Gobierno nacional sostiene que los recursos obtenidos serán destinados al desarrollo de las obras de infraestructura que buscan aumentar la capacidad del corredor y mejorar la movilidad entre Bogotá y la región de la Sabana de Cundinamarca.